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Gen Tahir Guinassou:
Secretaire a la Defense de l'UFDD
  Vendredi 16.01.09 Tchad : Un commandant proche de la famille dictatoriale d’un secteur de 100 Toyota avec un effectif de 1500 éléments installé récemment sur l’axe Massaguet-N’goura sur ordre de Deby est en contact permanant avec les éléments de RFC. Veulent-ils rejoindre le RFC? Affaire à suivre… <> Malgré l’état dans lequel il était, Hinda la première dame a voulu et insisté que son mari donne une interview sur les ondes de RFI démentant les spéculations sur la santé de ce dernier mais le despote n’était pas en mesure de réaliser son intervention sur les antennes de la radio. Bye bye Deby. <> Jeudi 15.01.09 Tchad: L’occasion est en or pour le General le jeune Abderahim Bahar de renverser et remplacer son oncle le malade Idriss Deby a la mode Guinéenne et négocier avec la rébellion. Nous vous assurons le soutient de tous les jeunes et les tchadiennes et tchadiens vous seront reconnaissants. <> Le dictateur Idriss Deby semble avoir un malaise. Priez s’il vous plait pour qu’il ne se recouvre plus. Ameen. <> Avec la pénurie du fagot de bois et du charbon, plusieurs restaurants ferment leurs portes dont le reste utilisent le gaz pour la cuisine tout en élevant le prix de leurs plats. <> Mercredi 14.01.09 Tchad : Très cher(e) Ab. Votre question sur les identités des infiltrés est très pertinente et nous respectons votre curiosité. Nous craignons que la réponse à votre question compromettra la sécurité de nos envoyés et leurs informateurs car donner des précisions sur des informations très sensibles exposera les origines des ces renseignements. Tout ce qu’on puisse dire, cette personne est un officier supérieur dans l’Armée de Deby. Nous nous excusons de ne pas pouvoir vous satisfaire et nous vous remercions pour votre compréhension. <> Mardi 13.01.09 Tchad :La situation sécuritaire dans l'est est imprévisible avec des incidents isolés. Renforcement de la sécurité dans la zone de Dogdoré où des gendarmes supplémentaires ont été déployés ; des attaques de bandits (appartenant a la milice de Deby) ont forcé des ONG à se retirer laissant près de 30 000 déplacés sans aide. Epidémie de rougeole ; à la semaine 1 de 2009, un total de 345 nouveaux cas et 1 décès a été notifié. L'OMS appuie les activités de réponse. <> Un officier supérieur du rétrograde dictateur Idriss Deby dit qu’ils ont pu infiltrer beaucoup des espions dans la rébellion. Leur nombre dépasse une centaine de personnes. En tant que « rebelles », 21 parmi eux ont pu avoir une formation très avancée des armes sophistiquées et acquirent des informations très confidentielles. Une dizaine de ces infiltrés viennent de retourner á leur maitre en fouillant la rébellion par une voiture et perçant jusqu'à N’Djamena sans arrêt. <> Les cousins du dictateur tchadien Idriss Deby déguisés en coupeurs de route ont fait un massacre de plusieurs passagers tchadiens sur plusieurs voitures dans la région de Bokoro (Province de Chari-Baguirmi) pour les déposséder de leurs biens. <> Le dictateur Erythréen avait donné un « bon » conseil à son homologue le tyran tchadien Idriss Deby lors de sa dernière visite. « Si les civiles se mêlent de la politique, cela veut dire que leur ventre est plein. Comme plus de 99% des tchadiens ne vous aiment pas, il faut les plonger sans remord dans une terrible misère avec une souffrance aigue jusqu'à ce qu’ils arrêteront de parler de la politique » dit-il le retardé mental Erythréen Issayas Afeworrki. <> Le dictateur Deby, le sauvage au cerveau « d’argile » qui veut appliquer à la lettre ce conseil gratuit, est sur le point d’interdire l’importation du riz au Tchad dans les jours à venir dans le but de forcer les tchadiens à oublier de parler ou de se mêler de sa politique de régression et désolation. <> Première fois dans l’histoire du monde, des humains utilisent l’excrément d’ânes pour préparer leur thé. Le coût du sac d’excrément dépasse 4000 F cfa présentement à N’Djamena due à l’interdiction du charbon.
 

Vendredi 10 juillet 2009
La multiplication des catastrophes aériennes, dont le dernier survenu le 30 juin dernier aux Comores dans l'espace de l'Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA), a poussé l'agence à convoquer une réunion ministérielle le 10 juillet prochain à Ouagadougou, au Burkina Faso, pour discuter d'un renforcement du contrôle et de la sécurité aérienne dans les pays membres.

Le Comité des ministres de l'Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) se réunit le 10 juillet prochain à Ouagadougou, au Burkina Faso, pour décider de mesures sécuritaires suite à la multiplication des crash aériens, dont le dernier est intervenu dans l'un des pays membres.

Le ministre français de la Coopération, Alain Joyandet, prendra part à cette réunion, dont l'objectif principal sera de préparer la révision de la convention de Dakar de 1974, qui régit l’ASECNA. Cette nouvelle convention devrait mettre un accent particulier sur le contrôle de la sécurité aérienne.

L’enjeu majeur de cette révision est de décider la mise en place d’un nouveau dispositif de contrôle de la sécurité aérienne au sein de l’agence et sur l’ensemble du continent africain.

Cette réunion intervient dix jours après le crash aérien de l'A310 de la Yemenia le 30 juin dernier aux Comores, qui a fait 152 victimes, avec seulement une rescapée. Les Comores sont adhérentes de l'Asecna depuis la mise aux normes de l'aéroport entre 2004 à 2006, sur un financement de la France.

Samedi 11 juillet, Alain Joyandet visitera par ailleurs le siège de l’ASECNA, au Sénégal, et ses installations techniques à l’aéroport de Dakar.

Créée en 1959, l’ASECNA regroupe 17 pays africains et la France. Elle est chargée de la sécurité aérienne et gère l’approche et l’atterrissage des avions sur les aéroports concernés. L’Agence va fêter son cinquantenaire le 12 décembre prochain.

Elle regroupe le Bénin, le Burkina Faso, le Cameroun, la Centrafrique, les Comores, le Congo, la Côte d’Ivoire, la France, le Gabon, la Guinée-Bissau, la Guinée équatoriale, Madagascar, le Mali, la Mauritanie, le Niger, le Sénégal, le Tchad et le Togo.

Le crash, il y a un mois, de l'Airbus A 330 Rio-Paris et celui beaucoup plus récent de la Yemenia Airways, a relancé le débat sur la fiabilité des aéronefs en circulation. La Commission européenne envisage à cet effet la publication d’une liste noire mondiale, alors que la liste des compagnies autorisées en Europe a été revue avec des critères de sélection plus stricts.

http://www.gaboneco.com/show_article.php?IDActu=14107
Par Blog Chari
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